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掘進(jìn)機的常見機械故障
EBZ掘進(jìn)機是三一公司通過多年試驗改進(jìn),在廣大三一研發(fā)人員和制造工人的共同努力下創(chuàng)造的國內(nèi)最先進(jìn)煤機產(chǎn)品.三一人以品質(zhì)改變世界的敬業(yè)精神,創(chuàng)造了煤機行業(yè)的一個個神話.
雖然公司的設(shè)備先進(jìn),但在日常的維護(hù)中,由于井下條件、維護(hù)和使用不當(dāng)也會造成一定的故障,所以保養(yǎng)已成為日常維護(hù)中的重中之重.
掘進(jìn)機的常見機械故障
一;截割部
截割部的主要故障是由于齒輪箱及伸縮部在日常維護(hù)中忘加齒輪油造成.常見的故障有齒輪箱損壞.軸承損壞.齒輪卡死.浮動密封損壞.等等.下面介紹一下截割部的常見故障.
1:截割頭
(1) 截齒磨偏:其主要原因是由于截齒在工作中由于煤灰的作用將齒柄和齒座卡死,使其不能轉(zhuǎn)動,造成了截齒磨偏,所以在日常的維護(hù)中和開車前必須將截齒周圍的煤去掉,敲擊截齒使其能轉(zhuǎn)動.
(2) 齒座磨損:其主要原因是由于截齒磨損沒有極時更換,和截割巖層比較松散,含沙量大的巖層.
(3) 截齒座脫落:主要由于截齒脫落沒有極時的更換,由其是在一導(dǎo)向板內(nèi)連續(xù)脫落幾個截齒,加重齒座的附載,造成齒座的脫落.另就是質(zhì)量問題.
(4) 截割頭脫落:主要存在在EBZ160以下.截割頭主要由兩個固定螺栓固定.在日常的維護(hù)中由于截割頭被煤灰包圍,檢查比較困難,當(dāng)螺栓松動時截割頭轉(zhuǎn)動時將其切斷后就造成了截頭脫落.所以在時常維護(hù)中,我們必須定時檢查固定螺栓是否松動,保險是否完好.
2;伸縮部及截割部
(5) 伸縮及截割部的主要問題也是齒輪油的問題,由于伸縮及截割部的加油較困難,檢查油量往往被維護(hù)人員所乎視,造成了腔內(nèi)缺油,破壞了軸承的浮動的潤滑,便之損壞.
(6) 浮動油封的損壞其主原因是1.內(nèi)噴霧噴口堵塞造成的水壓回流,有些內(nèi)噴霧外制的設(shè)備也會產(chǎn)生回水.2.煤塵,由于在截割過程中煤塵進(jìn)入使油封磨損.3.是無油潤滑造成油封的損傷.總之一但油封損傷就會造成腔內(nèi)油液的泄漏,使截割部損壞.所以在日常的維護(hù)中要認(rèn)真檢查截割頭部有否漏油.
(7) 軸承的損壞一般情況下是由于腔內(nèi)無油及油量太少.由其在切割尖部時由于油液太少,軸承得不到潤滑,造成了軸承的磨損.另外雜質(zhì)的侵入也是軸承損壞的一個原因.
(8) 在日常的維護(hù)檢查時一般的情況下要注意開車時的異常聲音,定期放油查看油質(zhì)中是否含水.
3;齒輪箱
(9) 齒輪箱重點也是加油.如果油液正常就會增加齒輪箱的壽命.因為油液有三大功能.一是清洗.二是冷卻.三是潤滑.如果正常使用齒輪油,齒輪箱一般不會出現(xiàn)問題.從構(gòu)造上看,我公司所使用的齒輪減速機采用二級星輪減速.它體積小.工作性能穩(wěn)定.故障率低.但由于齒輪箱沒有油窗,檢查必須從油位口放油檢查.所以常被維護(hù)人員乎視.
(10) 軸承損壞:基本上是由于軸承得不到潤滑,使軸承發(fā)熱,造成軸承的熱漲,使軸承內(nèi)外壞和滾針間隙變小,失去滑動能力的滾針在動力的作用下將滾針卡碎,造成軸承的損壞.另一種情況是軸承進(jìn)去雜技將滾針和軸承內(nèi)外環(huán)磨損.造成的軸承損壞.在一種是齒輪軸的損壞使動平衡被破壞造成的軸承損壞.在日常的維護(hù)中要時刻注意齒輪箱的工作中的異常響聲..
(11) 齒輪與齒輪軸的損壞:主要是由油液的缺少和較硬的雜質(zhì)所造成.因為在正常的齒輪潤滑中,兩齒輪間的一層油膜阻止了摩擦副的接觸.保證齒輪不能磨損.所以在正常的維護(hù)中一定要注意齒輪箱的油量同時要定期檢測齒輪箱的油量,如出現(xiàn)異聲時也要極時停車檢查.
電機
(12) 電機在日常的維護(hù)中主要檢查電機進(jìn)水.因為井下
條件比較惡劣,在加上截割電機采用了水冷卻,由于種種原因,這就會造成電機進(jìn)水,使電機短路停車.
銷軸
(13) 掘進(jìn)機的所有銷軸在日常的維護(hù)中必須每一個維
護(hù)班加油一次.因為掘進(jìn)機的震動較大.對軸孔與銷軸的破壞很大,如不加強潤滑會造成銷軸的磨損.使油缸孔間隙增大,同時也增加了油缸的橫向力,使油缸桿折斷.另外潤滑還能改變維護(hù)中的拆檢難.
鏟板
(14) 鏟板的主要問題一般存在于設(shè)備的二次安裝.由于螺栓沒有固定好,造成了副板的變形和開裂.,由于螺栓松動問題也會造成靜板的變形使星輪卡住.
(15) 星輪軸承的損壞是由于軸承無油造成,在一般的情況下由于封的損壞使星輪內(nèi)的潤滑油損失.由于星輪在日常工作中造成加油孔的螺孔損傷,使加油變的比較困難.因此在日常的維護(hù)中要機時檢查是否漏油和極時加油.
(16) 星輪半馬達(dá)驅(qū)動設(shè)備,由于使用的是內(nèi)曲線馬達(dá),所以在日常的維護(hù)中還一定要注意油箱油量的檢查.如油量突然變化就有可能是馬達(dá)漏油.
(17) 從動輪裝置的主要問題在于使用過程中維護(hù)人員更換鏈環(huán)時錯誤的使用結(jié)距不對的鏈環(huán).這就造成了松緊不依的現(xiàn)象.使從動輪軸承損壞,同時也造成了從動輪卡槽的磨損.
第一運輸機
(18) 第一運輸機在日常維護(hù)中主要注意鏈子的調(diào)整和更換.一般情況下維護(hù)工人對鏈子不注意調(diào)整,只有在卡下槽時才進(jìn)行調(diào)整.這樣就會使一運在日常的維護(hù)中造成許多故障隱患.
行走
(19) 斷鏈?zhǔn)俏宜驹O(shè)備存在著較高的故障率.除有一定的質(zhì)
量問題外,但最主要的原因是鏈子的調(diào)整存在著一定的問題.鏈子過松是造成斷鏈的主要因素.但這個問題往往不被客戶所重視.
(20) 漲銷斷裂也是造成斷鏈的一個原因.因為漲銷一但斷
裂,就會使銷軸從鏈子中滑出.,如在內(nèi)側(cè)銷軸就會被卡斷,造成了鏈結(jié)斷裂.
(21) 支重輪的主要問題在于固定螺栓斷裂及軸套磨損,在日常的維護(hù)中要時常注意檢查.
(22) 導(dǎo)向輪由于鏈子太松也會造成磨損.由其在導(dǎo)向輪磨損后會造成鏈子的脫落,
(23) 減速機在日常的問題主要是太陽輪及剎車片磨損.剎車管斷裂等現(xiàn)象.一般情況下我司服務(wù)人員都無法維修只有返司處理.但正確的判斷是非常必要的,如有設(shè)備向前不能行走而身后就無法運行.這種現(xiàn)象是剎車梭閥故障.如減速機大量漏油一般大都是剎車管斷裂故障.如行走在運動中出現(xiàn)雜音那可能是齒輪故障等.可能是減速箱故障.
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