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COPl038HD型鑿巖機(jī)液壓系統(tǒng)故障的診斷與排除
故障現(xiàn)象
某單位在修建汕頭液化氣地下儲(chǔ)氣工程中，1臺(tái)配有COP1038HD型鑿巖機(jī)的Hl69型二臂液壓鑿巖臺(tái)車，在換件修理后試機(jī)時(shí)，出現(xiàn)以下故障而無法工作:
(1)開機(jī)半小時(shí)后油溫便超過了90℃，沖擊壓力從22MPa降到l4MPa; (2)左臂鑿巖機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)只有正轉(zhuǎn)而不能反轉(zhuǎn); (3)左臂A8V-58柱塞變量泵聲音異常。
在分析故障原因之前，有必要了解COPl038HD型鑿巖機(jī)液壓系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)。COPl038HD型鑿巖機(jī)的液壓系統(tǒng)主要由A8V-58雙聯(lián)柱塞泵、主控氣閥和COPl038HD鑿巖機(jī)組成(見圖19-1)，其中，A8V-58雙聯(lián)柱塞泵為變量泵，其中1聯(lián)為回轉(zhuǎn)手動(dòng)變量泵，作用是為鑿巖機(jī)回轉(zhuǎn)作業(yè)提供足夠的壓力油，另1聯(lián)為沖擊工作恒壓自動(dòng)變量泵，為鑿巖機(jī)的沖擊、推進(jìn)提供壓力油，其流量隨負(fù)載的變化而變化。
故障診斷與排除 油溫過熱，溫升快，降壓幅度大，是液壓系統(tǒng)安全運(yùn)行的大敵，它會(huì)導(dǎo)致油質(zhì)迅速惡化，使液壓元件受損。造成上述故障的原因有:
(1)冷卻系統(tǒng)失效;
(2)油箱油量不足或?yàn)V芯堵塞; (3)高壓泄油或油路不通; (4)液壓泵流量不足;
(5)液壓泵內(nèi)部運(yùn)動(dòng)件磨損。
圖19-1 COPl038HD型鑿巖機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理
對(duì)此故障的處理采用先易后難的辦法，分析處理過程為:
(1)在排除原因(1)、(2)后，對(duì)液壓泵的液壓進(jìn)行測(cè)試，方法是:將液壓測(cè)試儀連接在液壓泵的出口和濾芯之間，起動(dòng)電動(dòng)機(jī)，當(dāng)油溫達(dá)到40℃時(shí)，分別測(cè)試兩個(gè)臂的回轉(zhuǎn)和沖擊液壓泵的流量、壓力;測(cè)得結(jié)果如表19-1所示。
根據(jù)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)及其分析結(jié)果，拆檢液壓泵的變量機(jī)構(gòu)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)沖擊液壓泵調(diào)整螺桿已頂死閥芯，當(dāng)負(fù)載變化時(shí)，閥芯因螺桿頂死而無法滑動(dòng)，導(dǎo)致液壓泵配油盤無法隨負(fù)載的變化而擺動(dòng)，對(duì)此，維修人員將液壓泵調(diào)整螺桿往外擰松35mm，將左臂的回轉(zhuǎn)液壓泵調(diào)整螺桿往外擰松15mm。
表 19-1
(2)開機(jī)單臂分別檢測(cè)其流量和壓力，結(jié)果右臂的A8V-58泵一切正常，開機(jī)運(yùn)行半小時(shí)后，溫升和壓降均在正常范圍內(nèi)，左臂A8V-58泵的沖擊液壓泵的流量和壓力也正常，但回轉(zhuǎn)液壓泵的癥狀依舊，為了判斷左臂A8V-58泵是否損壞，維修人員采用對(duì)換法將該泵的沖擊和回轉(zhuǎn)液壓泵的出油管連接到右臂上，再開機(jī)試驗(yàn)，結(jié)果一切正常，負(fù)載運(yùn)行半小時(shí)，壓力、流量、溫升均符合要求，這表明左臂A8V-58液壓泵的性能正常。
(3)根據(jù)上述情況，維修人員認(rèn)為高壓泄油或油路不暢是左管鑿巖液壓系統(tǒng)的溫升快、降壓快、噪聲大的主要原因。據(jù)此采取了針對(duì)性措施，保證油路暢通，使左臂故障得以排除。
故障(2)、(3)診斷與排除
根據(jù)圖19-1分析鑿巖機(jī)回轉(zhuǎn)油路，得到故障(2)、(3)的產(chǎn)生原因有: (1)回轉(zhuǎn)馬達(dá)損壞;
(2)氣路投向閥閥芯發(fā)卡; (3)主閥閥芯發(fā)卡; (4)連接油路錯(cuò)誤。 處理的過程是:
(1)采用對(duì)換法開機(jī)試驗(yàn)，即可發(fā)現(xiàn)是否由原因(1)、(2)造成故障，結(jié)果表明不是; (2)由于主閥體積大，油管多而雜，所以不要馬上解體，而應(yīng)將該閥兩端的氣管互換，然后開機(jī)試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)馬達(dá)有反轉(zhuǎn)而無正轉(zhuǎn) (與前述相反)，則可判定故障不是由原因(3)引起;
(3)經(jīng)仔細(xì)檢查主閥油管的連接情況，并翻閱有關(guān)技術(shù)資料，最后發(fā)現(xiàn)回轉(zhuǎn)主閥的l根油管接錯(cuò)了--回轉(zhuǎn)液壓泵的出油管(即回轉(zhuǎn)主閥進(jìn)油管)接在該閥的出油口上(見圖19-2)，這樣，當(dāng)主閥處于中位時(shí)，油路被切斷，泵的流量幾乎接近0，并會(huì)產(chǎn)生高壓泄油及噪聲，而當(dāng)主閥處于反轉(zhuǎn)位時(shí)，壓力油卻回到了油箱，回轉(zhuǎn)馬達(dá)因此而不能反轉(zhuǎn)。對(duì)策是糾正油路。糾正油路后開機(jī)試驗(yàn)，故障(2)、(3)都排除了。目前該機(jī)使用狀況良好。
1.回轉(zhuǎn)閥;2.回轉(zhuǎn)馬達(dá)
圖19-2
通過這次故障排除，維修人員體會(huì)到:機(jī)械修理后必須認(rèn)真檢查和給予足夠的試運(yùn)轉(zhuǎn);對(duì)液壓系統(tǒng)的故障處理，首先，應(yīng)在吃透液壓系統(tǒng)的工作原理后進(jìn)行，切不可盲目對(duì)液壓部件大拆大卸，其次，靈活地采用對(duì)換法、壓力流量測(cè)試法進(jìn)行檢測(cè)，準(zhǔn)確判斷故障產(chǎn)生的原因，再?zèng)Q定措施，只有這樣才能收到事半功倍的效果。
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